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Hörmann Verladetechnik: Ladebrücke HTL2 ISO dämmt 55 Prozent besser

Damit Verladestellen sowohl in der Ruhestellung als auch während der Be- und Entladung optimal isoliert sind, kommt es auf eine gute Wärmedämmung an der Ladebrücke und am Tor an. Die energiekostensparende Vorschubladebrücke HTL2 ISO von Hörmann in Kombination mit einem speziell angepassten Sektionaltor ist eine nachhaltige Lösung, die auf diesen Einsatzzweck abgestimmt ist. Sie bietet in Ruhestellung sowie beim Verladen eine um rund 55 Prozent bessere Wärmedämmung als nicht isolierte Vorschubladebrücken und hilft so teure Energiekosten einzusparen.
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Minimale Wärmeverluste

Die Ladebrücke HTL2 ISO von Hörmann bietet in Ruhestellung und beim Verladen eine um rund 55 Prozent bessere Wärmedämmung als nicht isolierte Vorschubladebrücken. Damit werden teure Energiekosten...

Die Ladebrücke HTL2 ISO von Hörmann bietet in Ruhestellung und beim Verladen eine um rund 55 Prozent bessere Wärmedämmung als nicht isolierte Vorschubladebrücken. Damit werden teure Energiekosten durch die Ladebrücke wirkungsvoll reduziert.

Neu entwickelte Abdicht- und Zentriereinheit

Durch die von Hörmann neu entwickelte Abdicht- und Zentriereinheit wird das Tor im Bereich der Laderampe zuverlässig geführt und abgedichtet. Die Grube behält ohne zusätzliche Verstärkung ihre...

Durch die von Hörmann neu entwickelte Abdicht- und Zentriereinheit wird das Tor im Bereich der Laderampe zuverlässig geführt und abgedichtet. Die Grube behält ohne zusätzliche Verstärkung ihre Stabilität und leitet die beim Andocken entstehenden Anprallkräfte in den Hallenboden ab. So werden Beschädigungen am Baukörper und der Ladebrücke vermieden.

Die HTL2 ISO von Hörmann ist auch in DOBO-Ausführung erhältlich und mit einem Standardtor kombinierbar. Der LKW kann mit geschlossenen Türen an die Verladestelle heranfahren und diese erst für die Be-...

Die HTL2 ISO von Hörmann ist auch in DOBO-Ausführung erhältlich und mit einem Standardtor kombinierbar. Der LKW kann mit geschlossenen Türen an die Verladestelle heranfahren und diese erst für die Be- oder Entladung öffnen. Das sorgt für ein schnelleres Andocken und für geschlossene Kühlketten.

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